别说苏35战机老了！拦截澳机才刚开始，它还要和歼20战机搭档干二十年

澳大利亚那架P8A反潜机被苏35拦截的时候，估计驾驶员真吓了一跳。银灰色战机从远处切了个漂亮的角度过去，轨迹干净利落，不用多想，那就是在告诉对方，这片天有主。

但有意思的是，苏35在中国空军里早该算老兵了。2016年陆续交付，算到现在正好十年。这批总共24架的俄制战机，当年可是救火队员中的战斗机。

那是2014年谈合同的阶段，南海局势紧张，美军的F/A-18E/F常驻巡航，东海方向日本F-15J也天天过来晃悠。中国空军那阵仗，主力还靠歼10A、歼11B，航程短、航电落后。歼20还在测试，歼16的定型遥遥无期。俄罗斯推来苏35，正好卡在咱的需求缝里。签了合同，20亿美元，2015年11月一纸落地，第二年就开始交货。速度倒是破了俄方惯例，比它平常拖拖拉拉的风格要快得多。

14个月训练完毕，全数编入南部战区，直接上阵巡航南海。那时它搭档轰6K，填了当时的战力空白。可以说，苏35撑起了国产战机青黄不接的那几年。

苏35的“高光”没持续多久，国产战机后来像开挂一样往上冲。2016年歼16定型，次年歼10C、歼20也正式服役。结果苏35一夜之间退居二线。演训场上的对比挺扎眼。歼10C的有源相控阵雷达同时处理30个目标，苏35只能对付6个。歼10C的霹雳15导弹射程超200公里，苏35挂的R-77还不到一半。常常出现这种情况：目标还没发现，自己就被锁定。

歼16压制得更狠。航电系统更先进，配合歼16D电子战机，全频段压制。苏35的雷达成了“睁眼瞎”。

再看俄罗斯自己用的苏35，在俄乌冲突里表现不光彩。2024年三天连掉两架，之前还被乌克兰单兵导弹打下来。印尼退货，埃及毁约，阿尔及利亚也折腾半天没买成，嫌雷达不如中国的歼10C，还想装法国货，结果被俄罗斯拒绝。

国际上口碑下滑，中国这边反而一枝独秀。歼16数量直逼400架，成了全球最多的重型多用途战机。苏35看起来是尴尬，但它没被闲置，反而找到了新位置。

最近拦截澳军P8A那起，就是它的新角色亮相的例子。现在苏35是“驱离专业户”，也是“磨刀石”。

先说“驱离”。1500公里作战半径，不用频繁加油，能在南海长时间巡航。外机挑衅，它能靠矢量发动机玩高难度机动，动作漂亮又有威慑力。关键，它的俄制电子系统不怕暴露信号特征，适合日常对外飞行。国产歼20、歼16的电磁信号太重要，不该轻易在公开场合亮家底。苏35正好顶上。

这逻辑像海军那4艘现代级驱逐舰，当年进口，现在专司近海驱离。老装备，新用途，用得稳当。

再说“磨刀石”。苏35机动顶尖，用它作陪练，最合适不过。飞行员操歼16、歼10C，跟它练格斗、模拟实战环境。它的无源雷达正好当“老旧目标”让国产战机练电子压制战术。矢量机动能帮飞行员熟悉近距格斗。

有的部队干脆混编，用苏35陪歼20训练，形成一种“隐身踹门+火力输出”组合。歼20负责锁定目标，苏35靠八吨载弹量当“导弹卡车”，这搭配挺灵。

表面是被超越，实则是成了训练体系的一环，这就是苏35的真实状态。

战机正常服役周期是30年。苏35才用了十年，理论上还有20年寿命。升级当然得搞，但卡在"源代码"上。这个问题早有混过军工圈的都懂，当年改苏27、苏30时，俄罗斯就不给核心源代码，得绕第三方渠道解决。

现在更难。苏35还是俄军主力，装备了上百架。俄罗斯哪舍得拿自己饭碗砸。按理说肯定不会松口。

不过咱只买了24架，数量小是优势。搞小修小补完全可行。

换国产数据链，能和歼20、歼16联网；加国产电子吊舱，弥补雷达短板。大改也不是不可能，只是规模太小，不值得投入过多。以现在技术实力，破解系统只是时间问题。毕竟当年苏27能改出歼11B，今天的能力早非昔比。

苏35的命运，某种意义上就是中国空军成长的缩影。从应急进口到自主领跑，这十年跨度不长，却跨过了关键阶段。

2010年代初它救火，抗风险；如今国产战机撑场，它退居二线，干陪练、干驱离。再过20年，说不定歼20的升级型已经替代三代机群，六代机也要上天。

到那时候，苏35退役也不再尴尬，反而成了时代的注脚。它帮中国空军从依赖到自立，一路见证崛起。

这一转折，是技术的胜利，更是战略的从容。苏35依旧能飞，飞的不是荣耀，而是底气。